更新時(shí)間:2024-10-24
電池短路試驗(yàn)機(jī)采用遙控大電流短路裝置綜合多種電池短路試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求而設(shè)計(jì),即滿足GB \ IEC \ EN \ UN38.3 \ UL \ QC/T 743-2006《電動(dòng)汽車用鋰離子蓄電池》“863計(jì)劃"節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目――2008年度EV用鋰離子動(dòng)力蓄電池性能測(cè)試規(guī)范等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范;按標(biāo)準(zhǔn)要求短路裝置必須符合內(nèi)阻范圍≤5mΩ,從而獲得試驗(yàn)要求的Z大短路電流。
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產(chǎn)品名稱 :電池短路試驗(yàn)機(jī)
產(chǎn)品型號(hào) :HT-6050
產(chǎn)品用途 :電池短路試驗(yàn)機(jī)采用遙控大電流短路裝置綜合多種電池短路試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求而設(shè)計(jì),即滿足 GB/ IEC/EN/UN38.3/UL /QC/T 743-2006 《電動(dòng)汽車用鋰離子蓄電池》 “863 計(jì)劃 " 節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目 ――2008 年度 EV 用鋰離子動(dòng)力蓄電池性能測(cè)試規(guī)范等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范;按標(biāo)準(zhǔn)要求短路裝置必須符合內(nèi)阻范圍 ≤5mΩ ,從而獲得試驗(yàn)要求的最大短路電流。另外在短路裝置的線路設(shè)計(jì)上也須能夠承受大電流的沖擊,所以我們選用了工業(yè)級(jí)直流電磁接觸器及全銅接線柱和內(nèi)部銅板導(dǎo)流,寬厚的銅板有效提高散熱效果,使大電流短路裝置更安全,有效減少試驗(yàn)設(shè)備的損耗,確保試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。
電池短路試驗(yàn)機(jī)特點(diǎn):
1、遠(yuǎn)距離接通與斷開直流工作電壓至660V;
2、額定工作電流3000A 直流,裝有采用串聯(lián)磁吹縱隔板陶土滅弧罩滅弧系統(tǒng);
3、平面布置整體結(jié)構(gòu),電磁系統(tǒng)及主觸頭滅弧系統(tǒng)分別固定在安裝底架上,采用棱角轉(zhuǎn)動(dòng)的拍合式電磁系統(tǒng)及雙繞組吸引線圈,在轉(zhuǎn)動(dòng)棱角上加裝壓棱裝置;
4、主觸頭由紫銅制成,觸點(diǎn)接觸電阻低,反應(yīng)速度快;
5、接觸器動(dòng)作可靠,安全,壽命長(zhǎng),維修保養(yǎng)方便。
6、可長(zhǎng)距離無(wú)線控制,工作可靠,穩(wěn)定,具有自鎖與互鎖功能,抗干擾能力強(qiáng),壽命長(zhǎng);
7、測(cè)量電壓:0-100V,保證試驗(yàn)精度;
8、顯示精度:F.S±0.2% rdg±1digit;
9、動(dòng)作方式:2重積分方式
10、測(cè)量電流:0-100A和0-3000A DC兩檔;
11、顯示精度:F.S±0.2%rdg±1digit;
12、動(dòng)作方式:2重積分方式。
13、整套短路設(shè)備由大電流短路接觸器、遙控控制器、電壓表,電流表等組成;
14、配備的附件:3000A試驗(yàn)銅纜等。
15、試驗(yàn)場(chǎng)地要求:本測(cè)試有一定危險(xiǎn)性,測(cè)試時(shí)請(qǐng)用單獨(dú)的試驗(yàn)機(jī)室進(jìn)行測(cè)試,并在試驗(yàn)室開觀察窗,以便記錄電池短路時(shí)電壓,電流數(shù)據(jù)。